看看如今的打车市场，上海上港人伟大的生态企业，还有冉冉升起就已硝烟四起的新兴共享单车公司。

运营费用里面包含停车费、客场充电费和运营人员费用。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，泰达但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

当我们问到她，上海上港人如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。一年多了，客场友友租车依然很难获得用户好评。恰逢“3·15”，泰达剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

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泰达电话那头的人表示现在想对她进行采访。

直到目前，上海上港人所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。孤身一人在加拿大打工靠扛猪肉2年赚2万美元张兰，客场1958年出生于天津一个普通家庭，客场从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。

为了换取免费的地下室住宿，泰达张兰甚至每天早上6点就得起床为房东熬好麦片，帮患病的房东太太擦洗。而俏江南的经营受到金融危机影响，上海上港人急需资金支持。

 之所以定这个名字，客场是因为在不少老外眼里，客场江南的小桥流水最有中国特色，张兰的野心也可见一斑，“我要创建一个代表中国特色的国际品牌，让人一听就知道来自于中国。如此搏命，泰达让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。

(责任编辑：马海生)